Pada masa ini, model pasca rawatan kereta scrap Cina agak relatif, pada asasnya untuk menjual besi sekerap terutamanya. Selaras dengan peruntukan Negeri yang berkaitan, ia dilarang keras untuk membuka mesin enjin, kotak gear, jambatan depan dan belakang, mesin stereng dan bahagian lain. Kemusnahan yang tidak merosakkan mesti dilakukan dan seluruh proses video direkodkan.
Tetapi seperti bumper depan dan belakang, cermin perobohan, pintu kaca, lif dan bahagian-bahagian kecil yang lain, jika syarat-syarat yang baik, kitar semula kereta scrap Chongqing pada umumnya akan dijual kepada perusahaan pengeluaran, tetapi sebahagian besar nilai tidak normal, jadi ia sekerap, menjual sisa selepas mengitar semula bentuk utama.
Tiga cara untuk menangani kereta terpakai
1. Pemindahan kereta terpakai, biasanya dijual kepada kereta atau kawan yang digunakan, adalah cara yang lebih ramai orang memilih.
2. Pengganti lama, yang mendapat manfaat daripada perkhidmatan baru lama yang diperkenalkan oleh pedagang kereta semasa, ramai orang memilih cara ini.
3. Selepas memecahkan sekerap umum dan pemprosesan sekerap, membuka beratus-ratus potongan subsidi sisa.
30,000 perusahaan yang menyokong perusahaan pemprosesan sisa Di Amerika Syarikat, kereta sekerap, sebagai sumber bahan penting, mempunyai nilai sisa yang tinggi dan boleh dikitar semula sepenuhnya mengikut cara operasi pasaran.
Selepas bertahun-tahun merogol, terutama selepas penggunaan teknologi dan peralatan kitar semula maju, Amerika Syarikat telah dapat mengitar semula dan menggunakan semula komponen 80% setiap kenderaan. Pada masa ini, lebih daripada 1.2 perusahaan, 20,000 kereta melepaskan jialing bahagian perusahaan pengeluaran dan 200 perusahaan selepas perobohan kereta sekerap telah dihancurkan.
Kebanyakan mereka dikendalikan secara bersama dengan pembuat kereta, dan enjin, enjin dan komponen lain yang diperbaharui akan dijual semula selepas pengubahsuaian enjin, enjin dan komponen lain.
Chongqing Scrap Car recycling Apa jenis kereta yang dibuang Banyak orang tidak tahu apa jenis kereta boleh dibatalkan. Selagi ia dibuka, tidak perlu memo. Sekerap kenderaan dan sama ada kenderaan itu boleh digunakan tidak relevan.
Apabila kenderaan sekerap dibuang, mereka boleh menyebabkan potensi risiko keselamatan. Ramai orang akan merasa berbeza mengenai kereta pertama kehidupan mereka. Mereka sentiasa berfikir bahawa mereka boleh membuka dan mengapa mereka perlu memo. Walau bagaimanapun, mereka tidak tahu bahawa jika kenderaan itu dibatalkan, ia akan mempunyai banyak potensi risiko jika ia tidak boleh dibuang masa. Selepas kenderaan dibuang, terdapat banyak bahaya tersembunyi, seperti brek, stereng, garis dan sebagainya. Terdapat banyak bahaya tersembunyi. Cahaya akan pecah, tugas berat akan menyebabkan pembakaran spontan, tayar rata, kegagalan brek dan kemalangan serius lain, kepada mereka sendiri dan orang lain dari orang dan harta benda akan menyebabkan kemudaratan. Tetapi berapa lama kenderaan tiba selepas akhir tempoh sekerap? Sesetengah orang mengatakan bahawa 8 tahun, ada yang mengatakan 10, yang paling banyak diedarkan ialah 15, dibahagikan. Berapa lama?
Saya pasti ramai orang tidak dapat memberikan jawapan yang tepat. Jumlah tahun kereta sekerap, setiap kenderaan mempunyai tahun-tahun pengikisannya sendiri, adalah suatu sistem yang ditetapkan oleh Jabatan Pengangkutan Negara, iaitu, semasa penggunaan kenderaan, mengikut bilangan tempat duduk dan tempoh penggunaan, keselamatan sistem pemeriksaan disediakan. Tetapi sekarang tahun pembaziran kereta peribadi negara kita telah dibatalkan, memandu ke 600,000 kilometer akan dipaksa untuk memo. Berbanding dengan pemilik kereta persendirian yang baik untuk melindungi kereta, dasar ini agak munasabah. Bagaimana jika anda tidak membuangnya? Jika kereta anda telah mencapai keadaan yang dibatalkan dan terus dibuka, ia mungkin dipaksa untuk memo.
Peruntukan bagi standard pembuangan kenderaan mandatori telah wujud sejak 1 Mei 2013.
Berapa lamakah kereta anda akan dibuka? 1. Kereta persendirian rumah 5 sedan dan 7 SUV, kereta mikro yang tidak beroperasi, kereta kecil tidak mempunyai hayat perkhidmatan. Tetapi apabila jarak tempuh mencapai 600,000 kilometer, negeri akan membimbing pemotongan.
Jika kenderaan berusia lebih daripada 15 tahun dan memerlukan 1 ujian setiap 6 bulan, ia akan dipaksa untuk memo jika ia tidak dapat diuji. 2. Teksi. 8 tahun akan dipaksa untuk memo 3 lori kecil.
Ia mengambil masa 12 tahun untuk memaksa pemadaman. 3. Trak berat, sederhana dan ringan, pickup dan semi treler. Jadual yang melihat carta adalah jelas. Ia mengambil masa 15 tahun.
Setelah mengatakan begitu banyak, Chinben masih perlu mengingatkan anda bahawa jika kereta anda telah mencapai usia pemadaman, jangan berputus asa kerana ia menyembunyikan perangkap dan ia akan membuat anda kehilangan. Baru-baru ini, terdapat berita yang lebih baik dan lebih baik dalam bidang kitar semula sekerap kereta. Beberapa hari yang lalu, "Rancangan Tindakan Pengilangan Pintar (2018-2020 tahun) yang berkualiti tinggi" dikeluarkan, yang jelas menunjukkan bahawa remanufaktur adalah salah satu cara terbaik untuk mengitar semula kitar semula produk mekanik dan elektrik. Untuk lebih menyedari pengilangan semula produk-produk elektromekanikal, menjelang 2020, memecahkan beberapa teknologi utama utama seperti pembongkaran, pengujian dan pembentukan, yang menyekat pembangunan pembuatan semula bijak mewah di China, dan menggalakkan penubuhan 100 yang tinggi -pengingatkan semula remanufacturing cerewet Demonstration Enterprises, Teknologi R & amp; d Pusat-pusat, perusahaan perkhidmatan, platform perkhidmatan maklumat, kawasan aglomerasi industri, dan sebagainya. Skop industri remanufual Drive China mencapai 200 bilion yuan. Tidak sukar untuk membayangkan bahawa bidang remanufruktur kereta bekas China, yang sentiasa "dipinggirkan", juga akan memberi manfaat yang mendalam dalam promosi pusingan pengeluaran semula bijak ini.