Tiga perempat Mengapa kereta sekerap masih bergerak setiap tahun Ching, naib presiden Cawangan Penyelidikan Pembangunan Ekonomi Persatuan Kejuruteraan Automobil China, berkata pada bulan Ogos 2010 bahawa industri automobil bukan hanya industri tiang untuk mempromosikan pembangunan ekonomi negara , tetapi juga industri utama dengan penggunaan yang tinggi, pelepasan tinggi dan pencemaran alam sekitar.
2009 pengeluaran dan penjualan kumulatif China sebanyak 13.6 juta kenderaan super ganda, jumlah pemilikan kereta telah melebihi 70 juta kenderaan, menurut kira-kira 7% daripada sekerap tahunan, berat kereta akhir hidup adalah lebih daripada 7 juta tan.
Bagi masalah yang semakin serius, pembaikan kereta telah dikatakan bahawa selepas menjadi "tempat letak kereta terbesar di dunia", China menjadi "dump automatik terbesar di dunia."
Tiga masalah utama
Jika bilangan kecil sumber kereta adalah masalah pertama yang dihadapi kitar semula kereta sekerap semasa, maka kekurangan dana teknikal adalah kekangan lain. Kereta Scrap di mana hendak pergi Jabatan Perniagaan Jabatan Jilin Sistem pasaran Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan Panghongtu berkata, bukan sahaja di Wilayah Jilin, dari segi seluruh negara, perusahaan kitar semula sekerap kereta kurang kurang pendek dana teknikal juga jelas. Seperti syarikat pembongkaran kereta memerlukan tanah anti kebocoran, pemisah air minyak dan keadaan perkakasan lain, kebanyakan perusahaan tidak mempunyai. Pada masa ini, banyak syarikat kitar semula kereta masih menggunakan pemotongan kimpalan gas serta pembongkaran manual mengenai cara penyahkodean asal, kecekapan yang rendah, faedah yang rendah.
Ia adalah kerja miskin terminal kitar semula ini yang merupakan seretan langsung pada proses keseluruhan industri kitar semula scrap otomotif. Untuk kitar semula sekerap kereta, masalah ketiga adalah kekeliruan pengurusan pasaran dan kekurangan norma panduan yang berkesan. Walaupun negara ini melarang secara nyata, tetapi termasuk "lima majlis utama", banyak bahagian auto yang digunakan masih beredar di pasaran, dan menunjukkan trend yang semakin meningkat. Ini secara langsung mengganggu perintah pasaran kitar semula kereta sekerap, mengakibatkan sejumlah besar bahagian auto sekerap dilengkapkan ke dalam kereta, ke dalam jalan "bom masa yang berdetik".